Στα νέα ενεργειακά οχήματα είναι τα «πράσινα» αυτοκίνητα, έτσι ο συνδετήρας απαιτεί επίσης την πράσινη προστασία περιβάλλοντος, από την άποψη της ασφάλειας, επειδή ο νέος συνδετήρας αυτοκινήτων ενέργειας για να αντισταθεί 250 ένα υψηλότερο ρεύμα, η ικανότητα της τάσης 600 v, υψηλά πρότυπα προστασίας από τη ζήτηση ηλεκτροπληξίας είναι προφανής, συγχρόνως σε μια τέτοια υψηλή δύναμη , η ηλεκτρομαγνητική παρέμβαση είναι ένα άλλο σημαντικό ζήτημα, επιπλέον, Η λειτουργία βουλωμάτων και αποσυνδέσεων των συνδετήρων θα παραγάγει το τόξο, το οποίο θα βλάψει σοβαρά τις ηλεκτρικές συνδέσεις και τον ηλεκτρονικό εξοπλισμό, και μπορεί να προκαλέσει την καύση αυτοκινήτων, τα οποία απαιτούν το ειδικό σχέδιο και την ανάπτυξη των συνδετήρων.
Οι νέοι συνδετήρες ενεργειακών οχημάτων για να καλύψουν τις υψηλές απαιτήσεις απόδοσης βασίζονται κυρίως στις αυστηρές προδιαγραφές σχεδίου, όπως στην περίπτωση της έκθεσης για να αποτρέψουν την υψηλή πίεση για να σπάσουν τον αέρα, το οποίο πρέπει να διατηρήσει ένα ορισμένο κενό αέρα;Στην περίπτωση της υψηλής τάσης και του μεγάλου ρεύματος, η αύξηση θερμοκρασίας δεν μπορεί να υπερβεί την εκτιμημένη αξία. Το βάρος, η αντοχή και η ευκολία κατεργασίας θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την επιλογή υλικών περιβλήματος, καθώς και οι υλικές ιδιότητες των ακροδέκτη σύνδεσης για τη διατήρηση της σταθερότητας σε διαφορετικές θερμοκρασίες και για την εξασφάλιση της απαραίτητης ηλεκτρικής αγωγιμότητας.
Όσον αφορά τη συνδεσιμότητα, λόγω της συνεχούς επέκτασης του συστήματος ψυχαγωγίας αυτοκινήτων, η σημασία της λειτουργίας μετάδοσης δεδομένων υψηλής ταχύτητας γίνεται όλο και πιο εμφανής. Για παράδειγμα, σε ορισμένα μοντέλα, μια κεφαλή κάμερας είναι εγκατεστημένη στον πίσω καθρέφτη, γεγονός που επιτρέπει στον οδηγό να έχει ένα ευρύτερο οπτικό πεδίο, το οποίο απαιτεί από τους συνδετήρες να μεταδίδουν περισσότερα δεδομένα. Μερικές φορές χρειάζεστε έναν συνδετήρα συγχρόνως λύστε το πρόβλημα της μετάδοσης του σήματος ΠΣΤ και των ραδιοσημάτων, τα οποία πρέπει να βελτιώσουν τη δυνατότητα μετάδοσης στοιχείων, ο συνδετήρας πρέπει επίσης να φέρει την υψηλή θερμοκρασία, επειδή ο κινητήρας αυτοκινήτων τοποθετείται συνήθως μπροστά από ένα αυτοκίνητο, παρά την προστασία τειχών προστασίας, αλλά θα υπάρξει κάποια αγωγιμότητα θερμότητας , έτσι ο νέος ενεργειακός αυτοκινητικός συνδετήρας πρέπει να είναι σε θέση να αντισταθεί στην υψηλή θερμοκρασία.
Επιπλέον, οι «σκληρές» απαιτήσεις για τον σύνδεσμο νέων ενεργειακών οχημάτων αντικατοπτρίζονται επίσης στη ζωή του. Υπάρχουν ελαστικά συστατικά στο γενικό σύνδεσμο και θα χάσουν την αποτελεσματικότητά τους μετά από έναν ορισμένο αριθμό εισαγωγής. Ως εκ τούτου, η διάρκεια ζωής είναι γενικά περίπου 3-5 χρόνια, ενώ ένα αυτοκίνητο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για 10-20 χρόνια. Ως εκ τούτου, η διάρκεια ζωής του συνδέσμου αυτοκινήτων πρέπει να είναι ισοδύναμη με τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου και οι απαιτήσεις για το συνδετήρα είναι αρκετά υψηλές.