Συνδέσειςαποτελούνται γενικά από δύο μέρη: βύσμα και πρίζα. Μέσω της διαδικασίας βύσματος του βύσματος και της πρίζας, παρέχουν ηλεκτρική σύνδεση για διάφορους ηλεκτρονικούς εξοπλισμούς, έτσι ώστε να διευκολύνεται η συναρμολόγηση, η συντήρηση και η αντικατάσταση του εξοπλισμού. Με βάση την εκτεταμένη εμπειρία στον έλεγχο αξιοπιστίας, οι μηχανικοί δικτύων σύνδεσης συνοψίζουν και αναλύουν βασικά σημεία συντήρησης των συνδέσμων και ελέγχουν για διαφορετικούς τύπους συσκευών.
1. Σύνδεσμος εξοπλισμού ενίσχυσης ήχου
Συνήθως χρησιμοποιούνται υποδοχές XLR, RCA, TRS και άλλες υποδοχές.
Σημεία συντήρησης: Όταν το πάτημα στον ήχο "κλικ" είναι ο έλεγχος σύνδεσης. Ωθήστε τους συνδέσμους RCA και TRS μέχρι το τέλος κατά την εισαγωγή.
2. Τύπος σύνδεσης διασύνδεσης δεδομένων D
Δηλαδή, διεπαφή DB, η οποία υποδιαιρείται σε A, B, C, D και F ανάλογα με τον αριθμό των διεπαφών.
Σημεία συντήρησης: Λόγω της δομής του πείρου και του γρύλου, αποφύγετε τη συχνή εισαγωγή και αφαίρεση με αποτέλεσμα την κακή επαφή. Κατά την εισαγωγή ή την αφαίρεση των ακίδων, προσέξτε εάν οι ακίδες έχουν παραμορφωθεί για να αποφύγετε το σπάσιμο ή την κάμψη που προκαλείται από βίαια εισαγωγή ή αφαίρεση. Όταν στερεώνετε τις σταθερές βίδες και στα δύο άκρα της κεφαλής DB, μην βιδώνετε τη μία πλευρά και μετά την άλλη πλευρά, κάτι που είναι εύκολο να προκαλέσει τη λοξή του συνδετήρα, προκαλώντας ζημιά. Η σωστή λειτουργία είναι να σφίξετε το φις πολλές φορές, διατηρώντας το πάντα παράλληλα με την πρίζα.
3. Κρυστάλλινη κεφαλή
Τα RJ45 και RJ11 χρησιμοποιούνται συνήθως.
Σημεία συντήρησης: σημαντικό μέρος του δικτύου και οι βλάβες τηλεφώνου προκαλούνται από τη φθορά της κρυσταλλικής κεφαλής. Η επαναλαμβανόμενη εισαγωγή και αφαίρεση θα παραμορφώσει τα μεταλλικά σκάγια μέσα στο κρυσταλλικό άκρο ή θα μειώσει την ελαστικότητα των σκαγιών, με αποτέλεσμα την κακή επαφή. Οι περισσότερες από τις κρυσταλλικές κεφαλές είναι κατασκευασμένες από πλαστικό. Η συχνή εισαγωγή και αφαίρεση μπορεί να προκαλέσει παραμόρφωση ή ακόμα και κάταγμα της πλαστικής πόρπης, με αποτέλεσμα να πέσει. Ελέγξτε για να δώσετε προσοχή στο πρόβλημα παραμόρφωσης των μεταλλικών σκαγιών και θυμηθείτε να παρατηρήσετε την κατάσταση της πλαστικής πόρπης.
4. Σύνδεσμος οπτικών ινών
Επί του παρόντος, τα κοτσιδάκια που χρησιμοποιούνται συνήθως στο σύστημα μετάδοσης είναι τα SC/PC, FC/PC, LC/PC και F2000/APC.
Βασικά σημεία συντήρησης: Η οπτική ίνα είναι κατασκευασμένη από γυάλινη ή πλαστική ίνα, η σκληρότητά της είναι κακή και η οπτική ίνα συμπιέζεται όταν κάμπτεται μικρή με αποτέλεσμα απώλεια, επομένως η επιθεώρηση πρέπει να δώσει ιδιαίτερη προσοχή στον βαθμό κάμψης της οπτικής ίνας , ώστε να μην βρίσκεται σε κατάσταση βίας. Όταν εισάγετε ή αφαιρείτε την πλεξίδα, μην στρέφετε τα μάτια σας απευθείας στη θύρα αποστολής λέιζερ ή στον σύνδεσμο οπτικών ινών για να αποφύγετε τη βλάβη των ματιών που προκαλούνται από αόρατα υπέρυθρα λέιζερ. Μετά τον έλεγχο, σκουπίστε το άκρο της οπτικής ίνας με οινόπνευμα υψηλής καθαρότητας για να βεβαιωθείτε ότι είναι καθαρό και απαλλαγμένο από σκόνη. Καλύψτε τις αχρησιμοποίητες οπτικές διεπαφές και τις υποδοχές στο pigtail με οπτικά καλύμματα για να αποτρέψετε το λέιζερ να λάμπει στα μάτια σας και να αποτρέψετε τη σκόνη να αυξήσει την απώλεια οπτικών διεπαφών και υποδοχών.
5. Σύνδεσμος διαύλου
Σημεία συντήρησης: το κέλυφος είναι εύθραυστο, το εσωτερικό καλώδιο είναι πυκνό, έχει καταστραφεί μετά τη συντήρηση είναι δύσκολη. Επομένως, μην ανακινείτε δυνατά κατά τη συντήρηση αξιοπιστίας. Τα καλώδια οδήγησης πρέπει να στερεώνονται με κεντρικό τρόπο για να αποφευχθεί ο μεγάλος αριθμός καλωδίων να προεξέχουν από τη δύναμη του βύσματος.
6. Κάθισμα βύσματος αεροπορίας
Το κάθισμα βύσματος αεροπορίας χωρίζεται σε τύπο νήματος, τύπο μπαγιονέτ και τύπο πείρου.
Σημεία συντήρησης: Όταν εισάγετε και τραβάτε την έδρα με σπείρωμα, βιδώνετε εύκολα ή πολύ χαλαρά ή πολύ σφιχτά. Η διασταύρωση του βύσματος μπορεί να επισημανθεί όταν βιδωθεί στην κατάλληλη θέση και η επακόλουθη συντήρηση βύσματος και αποσύνδεσης με βάση αυτό το σημάδι. Κάθισμα βύσματος τύπου μπαγιονέτ αφού βιδωθεί στον ήχο "κλικ", αν δεν υπάρχει ήχος, σημαίνει ότι υπάρχει πρόβλημα με το κυματοειδές ελατήριο, την ανάγκη αντικατάστασης του ίδιου μοντέλου κυματοειδούς ελατηρίου. Το κάθισμα βύσματος τύπου καρφίτσας ανήκει στη λειτουργία σύνδεσης άμεσης ώθησης-έλξης, η απαιτούμενη δύναμη διαχωρισμού δεν είναι μεγάλη, χαλαρώνει εύκολα, πρέπει να προσέχετε την αίσθηση σύνδεσης κατά τον έλεγχο.
Ο πείρος του καθίσματος βύσματος αεροπορίας είναι περισσότερο και πυκνός, τα κοινά σφάλματα είναι: όταν η γραμμή είναι σπασμένη, η επαφή του βύσματος του καθίσματος είναι κακή. Το σύρμα είναι σπασμένο, το μονωτικό στρώμα έχει φθαρεί. Συνδέστε το κάθισμα στο ξένο σώμα με αποτέλεσμα βραχυκύκλωμα. Σπάσιμο μονωτή ή ζημιά στο κέλυφος.
7. Βύσμα ρεύματος
Τα βύσματα τροφοδοσίας χωρίζονται γενικά σε βύσματα δύο πυρήνων, βύσματα τριών πυρήνων και βύσματα πολλαπλών πυρήνων, τα δύο πρώτα είναι πιο κοινά.
Σημεία συντήρησης: Μη χρησιμοποιείτε πολλές ηλεκτρικές συσκευές υψηλής ισχύος σε μία πρίζα ταυτόχρονα. Χρησιμοποιήστε ένα μετρητή θερμοκρασίας για να μετρήσετε τη θερμοκρασία του βύσματος και του καλωδίου ρεύματος που χρησιμοποιείται. Εάν η θερμοκρασία της πρίζας ή του καλωδίου τροφοδοσίας είναι πολύ υψηλή, σταματήστε να χρησιμοποιείτε το βύσμα και αντικαταστήστε το. Η δοκιμή βύσματος και έλξης μπορεί να πραγματοποιηθεί υπό την προϋπόθεση να καθοριστεί η απενεργοποίηση της συσκευής. Κατά τη διάρκεια του ελέγχου, θα πρέπει να σημειωθεί ότι το φις πρέπει να είναι σε καλή επαφή με την πρίζα μετά την εισαγωγή στην πρίζα, χωρίς αίσθηση χαλαρότητας και να μπορεί να τραβηχτεί έξω χωρίς πολλή δύναμη.
8. Μπλοκ ακροδεκτών καλωδίωσης
Το μπλοκ ακροδεκτών είναι μια σειρά συνδυασμένων συσκευών στερέωσης καλωδίων στην ηλεκτρική μηχανική. Ο αριθμός των τερματικών σε κάθε σειρά είναι διαφορετικός και το μοντέλο μπορεί να προσδιοριστεί σύμφωνα με τις ανάγκες των μηχανικών και τεχνικών παραμέτρων.
Σημεία συντήρησης: Γενικά, το μπλοκ ακροδεκτών βρίσκεται στο κάτω μέρος του ντουλαπιού και τα καλώδια είναι σχετικά πυκνά. Σε κανονικούς καιρούς, δώστε προσοχή για να αποτρέψετε το ροκάνισμα των αρουραίων. Κατά τη σύνδεση, προσέξτε να επιλέξετε το σωστό πρόγραμμα οδήγησης για να αποφύγετε το φαινόμενο της κακής επαφής. Κατά τη συντήρηση, ελέγξτε τους ακροδέκτες έναν προς έναν και σειρά προς σειρά για να βεβαιωθείτε ότι όλοι οι ακροδέκτες είναι ασφαλισμένοι.
9. Άλλοι σύνδεσμοι
Οι σύνδεσμοι όπως οι N, BVC, TVC και SMA έχουν παρόμοιες μεθόδους συντήρησης.
Σημεία συντήρησης: Αποφύγετε τη συχνή εισαγωγή και αφαίρεση εκτός από τον έλεγχο αξιοπιστίας και τη συντήρηση. Εάν το ανδρικό κεφάλι και το γυναικείο κεφάλι δεν χωρούν, απαγορεύεται η αναγκαστική σύνδεση. Όταν δεν χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα πρέπει να λαμβάνονται και να τοποθετούνται κατάλληλα μέτρα θωράκισης απομόνωσης. Εάν υπάρχει έξοδος σήματος, θα πρέπει να συνδεθεί με το αντίστοιχο φορτίο. Χρησιμοποιήστε δυναμόκλειδο όταν συνδέετε συνδέσμους τύπου N, τύπου TVC και τύπου SMA. Εφαρμόστε μέτρια δύναμη για να αποφύγετε την υπερβολικά σφιχτή σύνδεση.
