Θα παρατηρήσουμε επίσης ότι, με την ανάπτυξη της ηλεκτρονικής βιομηχανίας, το εύρος χρήσης τουτερματικάθα είναι πραγματικά όλο και περισσότερο, και, από την άλλη πλευρά, θα πρέπει επίσης να δώσουμε προσοχή στους δικούς του τύπους θα είναι επίσης όλο και περισσότερο. Προς το παρόν, το πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο εκτός από τους ακροδέκτες πλακέτας PCB, θα έχει επίσης ακροδέκτες υλικού, θα υπάρχουν τερματικά παξιμαδιών και τερματικά ελατηρίου.
Όταν πρόκειται για το τερματικό μεταξύ του ασφαλιστικού τερματικού, μιλώντας απλά, στην πραγματικότητα, αναφέρεται επίσης στη χρήση μονωτικών υλικών με τροποποιημένο νάιλον (PA66), ενόψει αυτού, θα διαπιστώσουμε επίσης ότι θα έχει πραγματικά καλύτερο ηλεκτρικό και μηχανικές ιδιότητες.
Επειδή η ίδια η βίδα είναι κατασκευασμένη από κράμα χαλκού υψηλής αντοχής ήταν, τότε, το αγώγιμο σώμα, θα κατασκευαστεί από ηλεκτρολυτικό χαλκό, είναι επίσης για το συρμάτινο πλαίσιο είναι επίσης με αντοχή στη διάβρωση ρωγμών του κράματος κατασκευασμένο από χαλκό, η μεταλλική επιφάνεια, θα πρέπει επίσης να προστατευόμαστε για επικασσιτέρωση ή επινικελίωση. Επιπλέον, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι οι ίδιοι οι χάλκινοι ακροδέκτες μπορούν επίσης να αποφύγουν το φαινόμενο της μπαταρίας που σχετίζεται με τα μεταλλικά μέρη από χάλυβα και τα χάλκινα σύρματα σε υγρές συνθήκες.
Δεύτερον, θα υπάρχει μια οπή σύνδεσης στη μέση του τερματικού, η κεντρική του σύνδεση, θα πρέπει επίσης να δώσουμε προσοχή στη σύνδεση του πλευρικού βύσματος. Ενόψει αυτού θα πρέπει να προσέξουμε και το σύρμα 4mm2 με τάση 800V και το ρεύμα του είναι επίσης ηλεκτρικό προϊόν 41Α.
