Η πλεξούδα καλωδίωσης αυτοκινήτου αναφέρεται σε ακροδέκτες επαφής (βύσματα σύνδεσης) σφραγισμένους από υλικά χαλκού. Αφού τσακιστούν τα καλώδια και τα καλώδια, σφραγίζονται πλαστικά με μονωτήρες ή μεταλλικά κελύφη προστίθενται στο εξωτερικό και δεσμεύονται με την πλεξούδα καλωδίωσης για να σχηματίσουν ένα συνδεδεμένο εξάρτημα κυκλώματος.
Τα καλώδια αυτοκινήτου ονομάζονται επίσης καλώδια χαμηλής τάσης. Σε αντίθεση με τα συνηθισμένα οικιακά καλώδια, τα συνηθισμένα οικιακά καλώδια είναι μονοπύρηνα χάλκινα σύρματα με συγκεκριμένη σκληρότητα. Τα καλώδια αυτοκινήτου είναι όλα χάλκινα μαλακά καλώδια πολλαπλών πυρήνων, μερικά από τα οποία είναι τόσο λεπτά όσο τα μαλλιά. Αρκετά ή και δεκάδες εύκαμπτα χάλκινα σύρματα είναι τυλιγμένα σε πλαστικούς μονωτικούς σωλήνες (πολυβινυλοχλωρίδιο), οι οποίοι είναι μαλακοί και δεν σπάνε εύκολα.
Οι πλεξούδες καλωδίωσης αυτοκινήτων έχουν πολύ αυστηρές απαιτήσεις σε υλικά, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών τους ιδιοτήτων, των εκπομπών υλικών, της αντίστασης στη θερμοκρασία κ.λπ., οι οποίες είναι υψηλότερες από αυτές των γενικών ιμάντων καλωδίωσης, ιδίως όσον αφορά την ασφάλεια: σημαντικά εξαρτήματα όπως συστήματα ελέγχου διεύθυνσης και φρένα.
Χαλκός:Η ηλεκτρική αγωγιμότητα είναι δεύτερη μετά το ασήμι και η θερμική αγωγιμότητα είναι δεύτερη μετά τον χρυσό και το ασήμι. Είναι ανθεκτικό στη διάβρωση, μη μαγνητικό, έχει καλή πλαστικότητα, συγκολλάται εύκολα και έχει ευρύ φάσμα χρήσεων. Τα κράματα χαλκού βελτιώνουν κυρίως την αντοχή στη φθορά, τη διάβρωση και τις μηχανικές και φυσικές ιδιότητες του χαλκού.
Ασήμι:Έχει την υψηλότερη ηλεκτρική και θερμική αγωγιμότητα μεταξύ των μετάλλων, καλή αντοχή στη διάβρωση και στην οξείδωση και είναι εύκολο να συγκολληθεί. Χρησιμοποιείται κυρίως για ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση και επένδυση. Χρησιμοποιείται κυρίως για σύρμα αντίστασης υψηλής θερμοκρασίας και (σημείωση: με βάση την αρχή του εφέ δέρματος) ως αγωγός για καλώδια επικοινωνίας υψηλής συχνότητας.
Αλουμίνιο:Η ηλεκτρική του αγωγιμότητα είναι δεύτερη μετά το ασήμι, τον χαλκό και τον χρυσό. Έχει καλή θερμική αγωγιμότητα, καλή αντοχή στη διάβρωση, γενική μηχανική αντοχή, καλή πλαστικότητα και μικρό ειδικό βάρος. Τα μειονεκτήματά του είναι η χαμηλή αντοχή σε εφελκυσμό και η δυσκολία στη συγκόλληση. Τα κράματα αλουμινίου βελτιώνουν κυρίως τη μηχανική αντοχή, την αντίσταση στη θερμότητα και τη συγκολλησιμότητα του αλουμινίου.
Χρυσός και νικέλιο:χρησιμοποιείται ως σύρμα ανθεκτικό στις υψηλές θερμοκρασίες.
Σίδηρος (χάλυβας):Συχνά χρησιμοποιείται ως ενισχυτικό υλικό για σύνθετους αγωγούς, όπως σύρμα αλουμινίου με χαλύβδινο πυρήνα, χάλυβας με επένδυση χαλκού, χαλύβδινο σύρμα με επένδυση αλουμινίου κ.λπ.
Ψευδάργυρος:χρησιμοποιείται ως επίστρωση για χαλύβδινο σύρμα/χάλυβας ταινίας/σιδερένιους αγωγούς για την πρόληψη της διάβρωσης.
Κασσίτερος:χρησιμοποιείται ως επίστρωση για χαλύβδινο σύρμα/σύρμα χαλκού για την πρόληψη της διάβρωσης και τη διευκόλυνση της συγκόλλησης χάλκινων συρμάτων.