Προφυλάξεις για τη χρήση βιομηχανικών συνδετήρων
Σημειώσεις τερματισμού:
① Πότεο βιομηχανικός σύνδεσμοςτερματίζεται, ο τερματισμός και η επιθεώρηση θα πρέπει να διενεργούνται αυστηρά σύμφωνα με τις αντίστοιχες απαιτήσεις τερματισμού και ο τερματισμός θα πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τον αντίστοιχο αριθμό επικοινωνίας. Το πάχος του μέγιστου στρώματος μόνωσης μεταξύ των επιλεγμένων καλωδίων πρέπει να ταιριάζει με την απόσταση μεταξύ των επαφών και οι πυρήνες των καλωδίων πρέπει να ταιριάζουν με τους ακροδέκτες των επαφών.
②Κατά τη συγκόλληση, θα πρέπει να επιλέγεται ένα ηλεκτρικό συγκολλητικό σίδερο με αντίστοιχη ισχύ ανάλογα με τη διάμετρο του γυμνού σύρματος. Ο χρόνος συγκόλλησης κάθε τεμαχίου επαφής δεν είναι γενικά μεγαλύτερος από 3 δευτερόλεπτα. Πρέπει να ληφθεί μέριμνα ώστε να μην επιτραπεί η διείσδυση της ροής στον μονωτήρα, ώστε να μην πέσει η αντίσταση μόνωσης του προϊόντος.
③Για να καθαρίσετε τον σύνδεσμο, συμπεριλαμβανομένου του καθαρισμού των εξαρτημάτων επαφής, μπορείτε να τον σκουπίσετε με ένα πανί βουτηγμένο σε απόλυτη αιθανόλη και να χρησιμοποιηθεί μετά το στέγνωμα. Δεν επιτρέπονται χημικοί διαλύτες όπως η ακετόνη που έχουν επιβλαβή επίδραση στους ηλεκτρικούς συνδετήρες.
④Όταν το βύσμα του βύσματος αεροσκάφους βρίσκεται σε κατάσταση μη ζευγαρώματος, πρέπει να καλύπτεται με το αντίστοιχο κάλυμμα σκόνης ή να ληφθούν άλλα μέτρα προστασίας από τη σκόνη.
Ελέγξτε πριν συνδέσετε:
①Το μοντέλο, ο κωδικός, ο σειριακός αριθμός, η θέση εισαγωγής και η κατεύθυνση του βιομηχανικού συνδετήρα πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις των εγγράφων σχεδιασμού και διεργασίας.
②Το καλώδιο πρέπει να είναι απαλλαγμένο από κάμψη και ζημιά στο εξωτερικό δέρμα.
③Το κέλυφος και η διεπαφή ταιριάσματος του βύσματος σύνδεσης αεροπορίας πρέπει να είναι απαλλαγμένα από παραμόρφωση, ρωγμές, φθορά σπειρώματος, χαλαρούς ή ελαττωματικούς συνδετήρες και καμία απόρριψη της επίστρωσης.
④ Η διάταξη ασφάλισης και ο δακτύλιος στεγανοποίησης πρέπει να είναι άθικτοι.
⑤ Δεν πρέπει να υπάρχουν ξένα αντικείμενα ή υγρά στις διεπαφές, όπως ακίδες και υποδοχές.
⑥ Οι ακίδες και οι υποδοχές δεν πρέπει να είναι λοξές, παραμορφωμένες και άλλα ελαττώματα.
⑦ Η επιφάνεια του μονωτήρα στη ρίζα του πείρου δεν πρέπει να έχει ρωγμές, εξογκώματα και μεταλλικά ροκανίδια που πέφτουν.
⑧ Οι ακίδες και οι υποδοχές δεν πρέπει να έχουν εμφανή υποχώρηση ή προεξοχή. Σε σύγκριση με τις κανονικές ακίδες και υποδοχές στο ίδιο επίπεδο, η απόσταση απόσυρσης ή προεξοχής τους δεν πρέπει γενικά να είναι μεγαλύτερη από 0,5 mm. Διαφορετικά, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν οι ακίδες ή οι υποδοχές δεν είναι. Υπάρχουν προβλήματα όπως ακατάλληλη συναρμολόγηση ή ανάκληση.
Κατά τη λειτουργία βουλώματος και αποσύνδεσης:
①Πριν συνδέσετε, ελέγξτε εάν ο κωδικός και η διασύνδεση του βύσματος που πρόκειται να συνδεθεί και της πρίζας αντιστοιχούν μεταξύ τους και εντοπίστε τα με ακρίβεια.
②Στη διαδικασία ώθησης ή βιδώματος του βιομηχανικού συνδετήρα, ευθυγραμμίστε τις επιφάνειες σύνδεσης του βύσματος και της πρίζας παράλληλα και, στη συνέχεια, σπρώξτε ή βιδώστε το στη θέση του κατά μήκος του άξονα και ασφαλίστε το. Εάν υπάρχει μεγάλο εμπόδιο ή αισθάνεστε ότι έχετε κολλήσει, σταματήστε τη λειτουργία και τραβήξτε το προς τα έξω για να ελέγξετε εάν υπάρχει κάποιο σφάλμα στο σημείο σύνδεσης.
③Όταν σφίγγετε τη φίσα, το καλώδιο που εκτείνεται από το πίσω κάλυμμα πρέπει να σφίγγεται και να μην μπορεί να περιστραφεί.
④Για την υποδοχή βύσματος αεροπορίας με παχύ και βαρύ καλώδιο, το καλώδιο θα πρέπει να στερεωθεί σε πρακτική εφαρμογή για να αποτραπεί η χαλάρωση του καλωδίου και η φίσα δεν μπορεί να τραβηχτεί προς τα έξω ή να καταστραφεί.
⑤Μετά την εισαγωγή και το κλείδωμα του ηλεκτρικού βύσματος, το καλώδιο στην έξοδο του πίσω καλύμματος θα πρέπει να διατηρείται σε φυσική τεντωμένη κατάσταση και το αρχικό τμήμα της κάμψης του καλωδίου πρέπει γενικά να απέχει περισσότερο από 30 mm από την έξοδο του πίσω καλύμματος.
⑥Όταν συνδέετε και αποσυνδέετε το βύσμα, θα πρέπει να κρατάτε το κύριο σώμα για βύσμα και αποσύνδεση και δεν επιτρέπεται να κρατάτε το καλώδιο έξω από το πίσω κάλυμμα για λειτουργία.