Σε ένα δονητικό περιβάλλον, τα σημεία επαφής του συνδέσμου θα επηρεαστούν και θα πιέσουν, με αποτέλεσμα τη χαλάρωση και τη φθορά των σημείων επαφής, επηρεάζοντας έτσι την αξιοπιστία και τη σταθερότητα της ηλεκτρικής επαφής. Επιπλέον, το δονητικό περιβάλλον μπορεί επίσης να προκαλέσει τη χαλάρωση, το διάλειμμα, το σπάσιμο, η κακή επαφή ή ακόμα και η αποτυχία να συνδεθούν. Θα επιταχύνει επίσης την οξείδωση και τη διάβρωση των ακίδων και των υποδοχών του συνδετήρα, αυξάνοντας έτσι την αντίσταση, οδηγώντας σε απώλεια ενέργειας, εξασθένηση σήματος και παραγωγή θερμότητας, μειώνοντας την απόδοση της ηλεκτρικής επαφής και επηρεάζοντας τη διάρκεια ζωής του συνδετήρα.
Κοινές μορφές αποτυχίας αντίστασης κραδασμών:
1) Αντίσταση επαφής που προκαλείται από μικρο-φθηνά (τυπική τιμή> 20MΩ)
2) τυχαία αποσύνδεση που προκαλείται από κόπωση του μηχανισμού κλειδώματος
3) Σπγαγώνοντας στρες του πλαστικού κελύφους (κοινό σε περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας -40 βαθμός)
4) Κάταμα τερματισμού σύρματος (εμφανίζεται κυρίως σε σενάρια με διάμετρο σύρματος> 4mm²)
Σχεδιασμός ανθεκτικού σε κραδασμούς
1) Σχεδιασμός σταθερού κλειδώματος
Για τους συνδέσμους που μπορεί να επηρεαστούν από το περιβάλλον κραδασμών, απαιτείται πιο αξιόπιστος σχεδιασμός κλειδώματος για την επίτευξη σταθερής και αξιόπιστης σύνδεσης και μείωση της πιθανότητας χαλάρωσης. Για παράδειγμα, χρησιμοποιείται ένας κρυμμένος σχεδιασμός πόρπης αυτο-κλείδας, η οποία μπορεί να εξαλείψει τον κρυμμένο κίνδυνο χαλάρωσης όταν η πόρπη είναι συνδεδεμένη, είναι ανθεκτική και ασφαλής και είναι πιο ευνοϊκή για τη χρήση διαφόρων έξυπνων συσκευών σε ένα δονητικό περιβάλλον.
2) Επιλέξτε μια δομή ελατηρίου κορώνας για τη φόρμα επικοινωνίας
Η επαφή πρέπει να επιλέξει μια δομή με καλύτερη επίδραση κατά της εικονογράφησης, όπως μια δομή ελατηρίου στεφάνης, μια δομή λουλουδιών φανάρι κλπ., Για να διασφαλιστεί ότι ο σύνδεσμος μπορεί να αντέξει δόνηση και να αποφύγει την αποτυχία σύνδεσης. Για παράδειγμα, υιοθετείται η δομή ελατηρίου του στεφάνου αυτοκινήτου, η οποία είναι μία από τις κοινώς χρησιμοποιούμενες μορφές επαφής των συνδέσμων μπαταρίας αυτοκινήτων. Η κύρια υποδοχή ράβδου βελτιώνεται σε 12 επαφές, η οποία είναι πιο ελαστική κατά την εισαγωγή και ευγενέστερος κατά την εισαγωγή και την απομάκρυνση. Εξαλείφει την αποτυχία της σύνδεσης που προκαλείται από τα σφάλματα λειτουργίας στην προστασία της κύριας ράβδου, έχει καλύτερη αντι-κάμψη, δεν υπάρχει κίνδυνος στιγμιαίας αποσύνδεσης και διπλασιάζει τη σταθερή ποιότητα και ασφάλεια.
