- Ο σκοπός της ηλεκτρολυτικής:
1. Προστατεύστε το υπόστρωμα του τερματικού καλαμιού από τη διάβρωση.
2. Βελτιστοποιήστε την απόδοση της επιφάνειας του τερματικού, δημιουργήστε και διατηρήστε τη διεπαφή επαφής μεταξύ των τερματικών, ειδικά του ελέγχου του στρώματος ταινιών.
Κάντε επαφή με μέταλλο σε μέταλλο καλύτερη διάβρωση. Τα περισσότερα καλαμάρια είναι κατασκευασμένα από κράματα χαλκού, τα οποία συνήθως διαβρώνουν στο περιβάλλον χρήσης, όπως η οξείδωση, το σουλφίδιο κλπ. Η τερματική ηλεκτρολυτική είναι η απομόνωση του καλαμιού από το περιβάλλον για να αποφευχθεί η διάβρωση. Ως εκ τούτου, το υλικό για ηλεκτροκίνηση θα πρέπει να είναι μη φορτιστικό, να έχει καλές ηλεκτρικές ιδιότητες και να είναι σε θέση να σχηματίσει ένα προστατευτικό στρώμα ακόμη και αν διαβρωθεί.
- Πλεονεκτήματα του Silver ως Επικοινωνία:
1. Το ασήμι είναι επίσης μαλακό, παρόμοιο με το χρυσό. Η διάβρωση τριβής είναι λιγότερο συνηθισμένη στην ασημένια επιμετάλλωση, επειδή τα σουλφίδια δεν είναι εύκολα κατεστραμμένα.
2. Το ασήμι έχει εξαιρετική ηλεκτρική και θερμική αγωγιμότητα και δεν θα λιώσει κάτω από το υψηλό ρεύμα, καθιστώντας το ένα εξαιρετικό υλικό για την επιφανειακή επεξεργασία με υψηλό ρεύμα. Μεταξύ όλων των μετάλλων, το ασήμι έχει την υψηλότερη ηλεκτρική και θερμική αγωγιμότητα, η οποία μπορεί να παράγει εξαιρετικά χαμηλές τιμές αντίστασης επαφής (έως 0 1 - 1 MΩ κάτω από υψηλή θετική πίεση). Με τη μείωση της αντίστασης, έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση της παραγωγής θερμότητας, ενισχύοντας έτσι το ρεύμα στον ίδιο αγωγό. Ως εκ τούτου, η επιμετάλλωση ασημένια χρησιμοποιείται ως επί το πλείστον για διαχωρίσιμες διεπαφές για μετάδοση υψηλής ρεύματος και ισχυρής ισχύος και χρησιμοποιείται επίσης σε ορισμένες εφαρμογές χαμηλού ρεύματος.
3. Το Silver έχει επίσης καλή συγκόλληση, ακόμη και αν το ασήμι αλλάζει λίγο χρώμα, δεν επηρεάζει την συγκόλλησή του. Ωστόσο, εάν ο βαθμός αποχρωματισμού είναι πολύ υψηλός, μπορεί να απαιτηθεί περισσότερη ροή. Αφού ο χαλκός είναι επιχρυσωμένος, το ρεύμα που επιτρέπεται να περάσει μέσω του συνδετήρα αυξάνεται κατά σχεδόν 20% σε σύγκριση με το γυμνό χαλκό. Επομένως, χωρίς να αλλάζουν τις προδιαγραφές του αγωγού, η τρέχουσα χωρητικότητα μεταφοράς μπορεί να βελτιωθεί απλά αλλάζοντας την επιμετάλλωση.
