Όπως υποδηλώνει το όνομα, ένας σύγχρονος κινητήρας έχει πάντα κάτι που" συγχρονίζει το" ή", περιστρέφει". συγχρονως? είτε είναι σύγχρονος είτε ασύγχρονος κινητήρας, έχει στάτορα και ρότορα. ο στάτης είναι ένα σταθερό μέρος του κινητήρα και ο ρότορας είναι φυσικός. Είναι το κομμάτι που μπορεί να γυρίσει. Ο στάτης χωρίζεται σε δύο τύπους: τύλιγμα και πυρήνα σιδήρου, που έχουν την ίδια λειτουργία. Όταν το τριφασικό εναλλασσόμενο ρεύμα συνδέεται με τον στάτορα, ο στάτης θα δημιουργήσει ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο, όπως φαίνεται στο παρακάτω σχήμα. (Μόνο έννοια/όχι τόσο απλό)
Η ταχύτητα περιστροφής του μαγνητικού πεδίου του στάτορα είναι μεταβλητή και η συχνότητα της τροφοδοσίας καθορίζει την «ταχύτητα» του μαγνητικού πεδίου. ο ρότορας ενός σύγχρονου κινητήρα μπορεί να νοηθεί ως μόνιμος μαγνήτης (συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρομαγνητών). Ο ρότορας έχει φυσικά μαγνητικούς πόλους, δηλαδή N/S, τότε το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο του στάτη προσελκύει φυσικά το μαγνητικό πεδίο του ρότορα για να το κάνει να περιστραφεί. Ο σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη ονομάζεται σύγχρονος κινητήρας επειδή η ταχύτητα μαγνητικού πεδίου και η ταχύτητα του ρότορα του καθορισμένου υποστρώματος είναι οι ίδιες και οι δύο είναι ίδιες.
Το αντίθετο είναι ο ασύγχρονος κινητήρας, αλλά ο ασύγχρονος κινητήρας δεν είναι τόσο απλός. ο ρότορας του ασύγχρονου κινητήρα είναι μια περιέλιξη βραχυκυκλώματος, η οποία δεν έχει μαγνητικούς πόλους. το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο που δημιουργείται μετά την ενεργοποίηση του στάτορα θα κόψει την περιέλιξη του ρότορα και θα εμφανιστεί ένα επαγόμενο ρεύμα στην περιέλιξη και ο ρότορας θα έχει ρεύμα Στη συνέχεια μπορεί να δεχθεί τη δράση ηλεκτρομαγνητικής δύναμης για να επιταχύνει την περιστροφή. Ωστόσο, στη διαδικασία αύξησης της ταχύτητας περιστροφής του ρότορα, όταν η ταχύτητα περιστροφής του ρότορα είναι ίση με την ταχύτητα περιστροφής του μαγνητικού πεδίου του στάτη, οι δύο είναι ισοδύναμες με σχετικά στατικές. Αυτή τη στιγμή, το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο και η περιέλιξη του ρότορα δεν έχουν κανένα αποτέλεσμα κοπής και ο ρότορας θα χάσει την ηλεκτρομαγνητική δύναμη (που μπορεί να νοηθεί ως απώλεια ισχύος ή έλξης) και θα επιβραδυνθεί, ακόμη και μπορεί να νοηθεί ως"? στιγμιαία στάση."
Και αμέσως μετά την επιβράδυνση του ρότορα, οι ταχύτητες μαγνητικού πεδίου ρότορα και στάτορα είναι διαφορετικές και οι δύο θα έχουν σχετική κίνηση-επιβραδύνουν και θα επιταχύνουν ξανά, θα επιβραδύνουν μετά το συγχρονισμό και θα επιταχύνουν μετά την επιβράδυνση. Αυτός είναι ο ασύγχρονος κινητήρας, ο ρότορας και η ταχύτητα του μαγνητικού πεδίου Διαφορετικά.
