Σε γενικές γραμμές, οι σύνδεσμοι αεροπορίας μπορούν να χωριστούν σε τρία μέρη: σώμα επαφής πρίζας, μονωτής και κέλυφος. λεπτομέρειες ως εξής:
1, σώμα επαφής βύσματος αεροπορίας
Συνήθως χρησιμοποιείτε τη μέθοδο κοπής ή χωρίς κοπή για να σχηματίσετε Οι κυλινδρικοί πείροι και οι πρίζες έχουν απλή δομή, αξιόπιστη επαφή και εύκολη επεξεργασία διαφόρων προδιαγραφών, επομένως χρησιμοποιούνται ευρέως.
2, μονωτής
Μονωτής πρίζας αεροπλάνου Το μονωτικό μέλος που στερεώνει το σώμα επαφής, εκτός από την εξασφάλιση αμοιβαίας ηλεκτρικής μόνωσης μεταξύ πολλαπλών σωμάτων επαφής, παίζει επίσης ρόλο στην καθοδήγηση, τοποθέτηση και στεγανοποίηση. Το υλικό και η δομή του μονωτή επηρεάζουν άμεσα τις ηλεκτρικές και μηχανικές ιδιότητες του αεροσκάφους. Σύμφωνα με τη σκληρότητα του υλικού, υπάρχουν ελαστικοί, ημίσκληροι και σκληροί μονωτές. Τα υλικά που χρησιμοποιούνται συνήθως περιλαμβάνουν καουτσούκ, πλαστικά, κεραμικά και γυαλί.
3, Shell
Η δομή του κελύφους πτήσης αεροσκαφών για τη στερέωση και προστασία του μονωτή και του σώματος επαφής. Υπάρχουν μηχανισμοί τοποθέτησης, καθοδήγησης και κλειδώματος στο κέλυφος για να διασφαλιστεί ότι το φις αεροπορίας μπορεί να λειτουργήσει σωστά. Το κέλυφος μερικές φορές παίζει επίσης ρόλο στεγανοποίησης, στεγανοποίησης, πυρόσβεσης και προστασίας από ηλεκτρικό πεδίο. Το κέλυφος του κυκλικού συνδέσμου έχει βίδες, μπαγιονέτ και ευθεία βύσματα αυτο-κλειδώματος τύπους κλειδώματος, που είναι βολικό για σύνδεση υπό την προϋπόθεση πολλαπλών επαφών και μεγάλων δυνάμεων εισαγωγής και εξαγωγής.
