Τρόπος αποτυχίας της καλωδίωσης στη συνέλευση οχημάτων
Προκειμένου να βελτιωθεί η αποδοτικότητα παραγωγής και να διευκολυνθεί η συντήρηση, ολόκληρη η διαδικασία εξοπλισμού οχημάτων θα υιοθετήσει τη στρατηγική της διάλυσης των βημάτων συναρμολόγησης και της ανάθεσης τους σε κάθε σταθμό. Το ίδιο ισχύει και για την εγκατάσταση ιμάντα καλωδίωσης. Αυτή η στρατηγική συναρμολόγησης "splitting σε εξαρτήματα" έχει αυξήσει σημαντικά την ταχύτητα κατασκευής ολόκληρου του οχήματος. Ωστόσο, λόγω της διάσπαρτης συναρμολόγησης και των πολυάριθμων διεπαφών καλωδίωσης και εξαρτημάτων τοποθέτησης, η πιθανότητα αστοχιών καλωδίωσης συχνά αυξάνεται. Το σχήμα 2 είναι ένα σχηματικό διάγραμμα των κύριων τμημάτων ενός συνεργείου συναρμολόγησης αυτοκινήτων. Η συναρμολόγηση καλωδίωσης λειτουργεί σε ολόκληρη τη διαδικασία κατασκευής του οχήματος και διανέμεται κυρίως στα εσωτερικά τμήματα επένδυσης και γραμμής πόρτας. Ταυτόχρονα, το τμήμα πλαισίου έχει επίσης ορισμένους συνδετήρες.
Η έκταση συναρμολόγησης καλωδίωσης ολόκληρου του οχήματος είναι μεγάλη, η διαδικασία είναι πολλές και η αποτυχία καλωδίωσης είναι αντίστοιχα μεγαλύτερη. Οι λειτουργίες αστοχίας ιμάντα στη συναρμολόγηση του οχήματος χωρίζονται κυρίως σε αστοχίες παρεμβολής, αστοχίες μηχανής, βλάβες σχεδιασμού, αστοχίες αντιστοίχισης, λειτουργικές αστοχίες και μη φυσιολογικές αστοχίες θορύβου.
1.1 Αποτυχία παρέμβασης
Η αποτυχία παρεμβολής της καλωδίωσης αναφέρεται στο πρόβλημα που προκαλείται από το πολύ μικρό κενό μεταξύ της καλωδίωσης και των γύρω εξαρτημάτων ή στον κίνδυνο που προκαλείται από αυτό. Οι αιτίες της αποτυχίας παρεμβολής καλωδίωσης μπορούν να χωριστούν σε προβλήματα σχεδιασμού, προβλήματα κατασκευής συναρμολόγησης, προβλήματα ποιότητας και πιθανά προβλήματα. Το πρόβλημα σχεδιασμού προκαλείται από την έλλειψη εξέτασης της απόστασης μεταξύ της καλωδίωσης και του περιβάλλοντος περιβάλλοντος στο στάδιο του σχεδιασμού. Οι μη συμμορφώσεις μπορούν να βρεθούν και να τροποποιηθούν μέσω της τρισδιάστατης αναθεώρησης προσομοίωσης στο στάδιο του σχεδιασμού, ειδικά της εκκαθάρισης κάτω από την οριακή κατάσταση. Η κατασκευή συναρμολόγησης μπορεί επίσης να προκαλέσει αποτυχία παρεμβολής. Η ίδια η πλεξούδα έχει υψηλό βαθμό ελευθερίας και είναι δύσκολο να διορθώσει τη στάση του σώματος. Θα υπάρξουν κρατικές αλλαγές κατά τη διάρκεια της κατασκευής, της μεταφοράς και της συναρμολόγησης. Οι δυσμενείς αλλαγές στην κατάσταση θα μειώσουν το χάσμα μεταξύ της καλωδίωσης και του περιβάλλοντος περιβάλλοντος και θα προκαλέσουν αποτυχία παρεμβολής.
Για την αποτυχία παρεμβολής που προκαλείται από την κατασκευή συναρμολόγησης, μπορεί να αποφευχθεί με την τυποποίηση των διαδικασιών κατασκευής, μεταφοράς και εγκατάστασης ή των αλλαγών στη διαδικασία. Η αποτυχία των παρεμβολών που προκαλούνται από τα ποιοτικά προβλήματα μπορεί να επιλυθεί από το μηχανικό διαχείρισης ποιότητας του προμηθευτή που ενισχύει τον έλεγχο της ποιότητας των υλικών. Πιθανά προβλήματα παρουσιάζονται όταν η ομάδα μηχανικών δεν είναι σε θέση να προσδιορίσει εάν ο κίνδυνος υπάρχει. Αυτή τη στιγμή, τα δεδομένα του ανθεκτικού αυτοκινήτου και του αυτοκινήτου δοκιμής γίνονται μια σημαντική βάση για τον ορισμό της αποτυχίας παρέμβασης.
1.2 Αποτυχία ανθρώπου-μηχανής
Η αστοχία ανθρώπου-μηχανής στη διαδικασία συναρμολόγησης του οχήματος προκαλείται από τη διαδικασία κατασκευής που παραβιάζει τη μηχανική μηχανής ανθρώπου- μηχανής. Εργονομία είναι η αλληλεπίδραση μεταξύ ανθρώπων, μηχανών και περιβάλλοντος. Σκοπός της έρευνας εργονομίας είναι η βελτίωση της αποδοτικότητας και της ασφάλειας της παραγωγής, καθώς και η άνεση και η υγεία των εργαζομένων. Η αστοχία της καλωδίωσης κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συναρμολόγησης του οχήματος περιλαμβάνει κυρίως τρεις τύπους: δύναμη εγκατάστασης υψηλής καλωδίωσης, ακατάλληλες χειρονομίες συναρμολόγησης και στάσεις και έλλειψη ανάδρασης. Η ισχυρή καλωδίωση είναι ο κύριος λόγος για τη μεγάλη δύναμη εγκατάστασης. Η εργονομία έχει αυστηρούς ορισμούς των δυνάμεων σε κάθε μέρος του εργαζομένου. ο μικρός χώρος συγκέντρωσης, οι μεγάλες τοπικές δυνάμεις συνελεύσεων, το στέλεχος υψηλής συχνότητας, κ.λπ. Όραση συναρμολόγησης ή Η ακουστική ανάδραση όχι μόνο επηρεάζει την αποτελεσματικότητα της εγκατάστασης καλωδίωσης, αλλά έχει επίσης μεγάλη σημασία για την ποιότητα του οχήματος και την ασφάλεια του προσωπικού. Λόγω της βλάβης της καλωδίωσης από μηχανή ανθρώπου, η εικονική αξιολόγηση στο στάδιο του σχεδιασμού και της ανάπτυξης είναι ιδιαίτερα σημαντική. Συγχρόνως, τα διάφορα τμήματα διεξάγουν την κοινή δοκιμαστική εγκατάσταση υψηλής συχνότητας για να αποφύγουν την αποτυχία ανθρώπου-μηχανής στο στάδιο σχεδίου.
1.3 Αποτυχία σχεδίου
Η σχεδιαστική αστοχία της καλωδίωσης στη διαδικασία συναρμολόγησης του οχήματος συμβαίνει συχνά στο πρώιμο στάδιο της κατασκευής του οχήματος. Κατά την πρώτη φάση της εργοστασιακής δοκιμής ενός έργου, ο αριθμός των ετικετών στα μέρη καλωδίωσης ήταν εσφαλμένος και ο σύνδεσμος καλωδίωσης δεν είχε μέρη ζευγαρώματος και άλλες κυκλοφορίες σχεδιασμού απέτυχαν. Η αποτυχία σχεδιασμού ιμάντα συμβαίνει μόνο μετά την πρώτη αλλαγή οχήματος ή μηχανικής και το ζήτημα της απελευθέρωσης καλωδίωσης μπορεί να ανακαλυφθεί και να επιλυθεί γρήγορα. Προκειμένου να αποφευχθεί ή να μειωθεί το πρόβλημα της βλάβης του σχεδιασμού, ο κατάλογος εξαρτημάτων θα πρέπει να ελέγχεται προσεκτικά και η κατάσταση του πρωτοτύπου θα πρέπει να ελέγχεται πριν από την κυκλοφορία του σχεδιασμού.
1.4 Αναντιστοιχία
Η αντίστοιχη αστοχία της καλωδίωσης συμβαίνει επίσης κατά καιρούς κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συναρμολόγησης ολόκληρου του οχήματος. Αυτός ο τύπος αποτυχίας εμφανίζεται κυρίως στα συνδετήρες και τους συνδετήρες. Η εγκατάσταση σφιγκτηρών καλωδίωσης έχει τις απαιτήσεις του ταιριαστού βαθμού και της δύναμης εισαγωγής, και το ζενέρωμα των αρσενικών και θηλυκών άκρων του συνδετήρα πρέπει επίσης να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις του ταιριαστού βαθμού και της δύναμης εισαγωγής. Επιπλέον, η εγκατάσταση συνδετήρων και συνδετήρων καλωδίου συνδέεται επίσης στενά με το χώρο συναρμολόγησης. Σε ένα έργο, η θέση της τρύπας λαμαρίνας του σώματος άλλαξε κατά τη διάρκεια του σταδίου κατασκευής αυτοκινήτων, αλλά η θέση των συνδετήρων καλωδίου δεν ακολούθησε την αλλαγή και η αντίστοιχη αποτυχία προκάλεσε την αποτυχία εγκατάστασης των συνδετήρων ιμάντα.
Για αυτόν τον τύπο αποτυχίας αντιστοίχισης, το προσωπικό Ε&Α θα πρέπει να παρεμβαίνει εκ των προτέρων στο στάδιο σχεδιασμού ψηφιακής αναλογικής και να διενεργεί επιθεωρήσεις που σχετίζονται με την αντιστοίχιση στο ψηφιακό αναλογικό. Ταυτόχρονα, στις μεταγενέστερες μηχανικές αλλαγές, θα πρέπει να ενημερώνουν αμέσως τους αντίστοιχους μηχανικούς των γύρω μερών και να συντονίζουν τις αλλαγές μετά την επικοινωνία για να εξασφαλίσουν την καλωδίωση Η συμβατότητα των αλλαγών.
1.5 Αποτυχία λειτουργίας
Η καλωδίωση είναι υπεύθυνη για τη μετάδοση σημάτων όπως η ηλεκτρική ενέργεια και η τάση στο όχημα και η αστοχία της καλωδίωσης συχνά προκαλεί την αποτυχία της λειτουργίας του οχήματος. Υπάρχουν πολλά είδη λειτουργικών αστοχιών της καλωδίωσης κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συναρμολόγησης του οχήματος. Οι μηχανικοί ηλεκτρονικών αυτοκινήτων χρησιμοποιούν spy3 και άλλα εργαλεία για να καθορίσουν την περιοχή του προβλήματος. Ο μηχανικός καλωδίωσης χρησιμοποιεί το σχηματικό διάγραμμα κυκλώματος και το σχέδιο συναρμολόγησης καλωδίωσης για να προσδιορίσει τη συγκεκριμένη θέση του προβλήματος. Η λειτουργική αστοχία της καλωδίωσης κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης ολόκληρου του οχήματος προκαλείται κυρίως από την ακατάλληλη σύνδεση του συνδέσμου, την λυγισμένη βελόνα και την ξεκλείδωτη δευτερεύουσα κλειδαριά. Επιπλέον, η μη συμμόρφωση του συγκροτήματος καλωδίωσης ολόκληρου του οχήματος με τις κανονιστικές απαιτήσεις μπορεί επίσης να προκαλέσει λειτουργική βλάβη. Για παράδειγμα, η γραμμή διακοπής έκτακτης ανάγκης ολόκληρης της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος του οχήματος, ο νόμος απαιτεί η ζώνη διακοπής έκτακτης ανάγκης να βρίσκεται σε μια περιοχή που μπορεί εύκολα να αποκοπεί, έτσι ώστε να μπορεί να αποκοπεί την πρώτη φορά σε περίπτωση σοβαρού τροχαίου ατυχήματος και να διασώσει τους ανθρώπους στο όχημα.
1.6 Ανώμαλη υγιής αποτυχία
Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την αποτυχία του ανώμαλου θορύβου της καλωδίωσης, συμπεριλαμβανομένης της άξεστης καλωδίωσης και της σύγκρουσης με τα γύρω μέρη, της ακατάλληλης εγκατάστασης των συνδετήρων καλωδίωσης και των συνδέσβων καλωδίωσης. Η κύρια δυσκολία στην επίλυση της μη φυσιολογικής ηχητικής βλάβης είναι να βρεθεί η ανώμαλη πηγή ήχου. Η γενική μέθοδος αντικατάστασης και ο εξοπλισμός επόπτη μπορούν να βρουν την ανώμαλη ηχητική πηγή της μη φυσιολογικής ηχητικής αστοχίας καλωδίωσης. Σύμφωνα με το λόγο της ανώμαλης ηχητικής βλάβης, η κατάσταση καλωδίωσης μπορεί να ρυθμιστεί ανάλογα για να λύσει τον ανώμαλο ήχο της καλωδίωσης. Ακυρώσει. Ταυτόχρονα, στο στάδιο του σχεδιασμού, η πιθανότητα μη φυσιολογικής αστοχίας θορύβου μπορεί να εντοπιστεί εκ των προτέρων μέσω ανάλυσης φακέλων και η ανώμαλη αστοχία θορύβου που προκαλείται από την υπερβολικά μακρά καλωδίωση μπορεί να επιλυθεί με τη χρήση ταινίας σφουγγαριού.
1.7 Άλλες αποτυχίες
Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συναρμολόγησης ολόκληρου του οχήματος, θα υπάρχουν και άλλοι τρόποι αστοχίας της καλωδίωσης, όπως το αντιαισθητικό χρώμα του καλύμματος καλωδίωσης και τα μεταβαλλόμενα μέρη της καλωδίωσης δεν μπορούν να αλλάξουν. Τέτοιες πολύπλοκες αποτυχίες όπως οι όμορφες πρέπει να αλλάξουν σε συνδυασμό με τις απόψεις αξιολόγησης πολλών μερών. Η έρευνα αγοράς είναι ιδιαίτερα σημαντική· το πρόβλημα των αποτυχιών αλλαγής υλικού συχνά δεν επιλύεται από ένα άτομο. Η αυστηρή συμμόρφωση με τη διαδικασία αλλαγής υλικού μπορεί να αποφύγει σε μεγάλο βαθμό τέτοια προβλήματα.
