Ενότητα 1: Εφαρμογή τελικών προϊόντων
1.1 Τερματικό προϊόντων 3C
(1) Προϊόντα πληροφόρησης
Α. Προσωπικός επιτραπέζιος υπολογιστής PC: εσωτερική παροχή ηλεκτρικού ρεύματος, αδιάλειπτη παροχή ηλεκτρικού ρεύματος (UPS).
Β. Βιομηχανικός υπολογιστής: εσωτερικός κύριος πίνακας και ηλεκτρομηχανικός πίνακας ελέγχου.
Γ. Περιφερειακός εξοπλισμός: όπως σαρωτές, εκτυπωτές, φωτοτυπικά μηχανήματα.
(2) Προϊόντα επικοινωνίας
Α. Ενσύρματα συστήματα και εξοπλισμός μετάδοσης και τερματικού ελέγχου: όπως η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος του ηλεκτρονικού διακόπτη, ο σύνδεσμος της τηλεφωνικής γραμμής.
Β. Ασύρματο σύστημα και εξοπλισμός ελέγχου και ελέγχου ζεύγους τερματικών σταθμών: όπως ο εξοπλισμός μετάδοσης σταθμών βάσης, παροχή ηλεκτρικού ρεύματος του διακόπτη.
(3) Καταναλωτικά ηλεκτρονικά προϊόντα: διάφορες συσκευές βίντεο, ήχου και σπιτιού που παρέχονται κυρίως σε παγκόσμιο επίπεδο.
Α. Τα προϊόντα βίντεο περιλαμβάνουν τηλεοράσεις, βίντεο και περιφερειακά αξεσουάρ βίντεο.
Β. Τα ακουστικά προϊόντα περιλαμβάνουν τον εγχώριο ήχο, τον φορητό ήχο και τον ήχο αυτοκινήτων. Στεγνωτήριο ρούχων, φούρνος μικροκυμάτων, φούρνος, ηλεκτρικός ανεμιστήρας, ηλεκτρική θερμάστρα, πλυντήριο πιάτων, αθλητικός εξοπλισμός, σύστημα ελέγχου λουτρών.
Η τάση των μελλοντικών ηλεκτρονικών προϊόντων ευρείας κατανάλωσης θα συνδυάζει οπτικοακουστικά προϊόντα, επικοινωνίες και τεχνολογία των πληροφοριών, τη λεγόμενη ενσωμάτωση 3C.
1.2 Τερματικά για ηλεκτρονικά προϊόντα
(1) Σύστημα μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας και σύστημα μετασχηματιστών στο σύστημα διανομής ηλεκτρικής ενέργειας: χρησιμοποιημένος στους σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος, τον εξοπλισμό μετάδοσης, τους σταθμούς ηλεκτρονόμων στα εργοστάσια, τα κατοικημένα κτήρια, τα δημόσια κτήρια και τον βιομηχανικό εξοπλισμό, κ.λπ.
(2) Σύστημα ελέγχου: μηχανολογικός εξοπλισμός και ανελκυστήρες, εξοπλισμός αυτοματισμού σε διάφορες βιομηχανίες κ.λπ.
1.3 Τερματικοί σταθμοί για τα οχήματα μεταφορών
(1) Χρησιμοποιείται ευρέως στη μετάδοση σημάτων της δύναμης και των επιτροπών οργάνων των αεροπλάνων, των σκαφών και των διάφορων οχημάτων, ηλεκτρικών οχημάτων.
(2) Σιδηρόδρομος μεγάλης ταχύτητας και ηλεκτρομηχανικό σύστημα MRT
Τμήμα 2: Τύπος τερματικού
Τύπος τερματικού (ακροδέκτης-I)
Τύπος τερματικού (ακροδέκτης-II)
Τύπος τερματικού (προσθήκη ή γρήγορη αποσύνδεση τερματικού-I)
Τύπος τερματικού (τερματικός σταθμός προσθήκης ή γρήγορης αποσύνδεσης-II)
Τύπος τερματικού (τερματικός σωλήνας στρογγυλού σωλήνα)
Τύπος μόνωσης
Μέγεθος τερματικού
Εύρος καλωδίωσης (πίνακας σύγκρισης περιτυπώματος καλωδίων)
Διάμετρος καλωδίων, επιτρεπόμενο ρεύμα και εφαρμόσιμος τερματικός πίνακας
Σειρά καλωδίωσης
Τρύπα βιδών
Γυμνός τερματικός σταθμός OT πίεσης
Προμονωμένο τερματικό σχήματος U
Προμονωμένο σωληνωτό τερματικό
Τεχνολογία πτύχωσης
Μηχανή πτύχωσης εργαλείων πτύχωσης
Εργαλείο πτύχωσης μηχανής πτύχωσης—εργαλείο χεριών
Εργαλείο πτύχωσης Αυχητικό εργαλείο
Εργαλείο πτύχωσης μηχανή crimping-υδραυλικό εργαλείο
Εργαλείο πτύχωσης πτύχωση μηχανή-ημι-αυτόματη μηχανή πτύχωσης
Crimping εργαλείο crimping μηχανή-αυτόματη μηχανή πτύχωσης
Μηχανικές ιδιότητες-δύναμη crimp
Υφιστάμενος πίνακας δοκιμής δύναμης απόσυρσης τερματικού και σύρματος (πηγή δεδομένων: AMP/MOLEX/JST
Τμήμα 3: Κοινά ελαττώματα και προβλήματα των τερματικών φραγμών
Από την άποψη της χρήσης, η λειτουργία του τερματικού τμήματος θα πρέπει να είναι: το αγώγιμο μέρος του τμήματος επαφής πρέπει να είναι αγώγιμο και η επαφή είναι αξιόπιστη. Οι χώροι όπου δεν πρέπει να διεξάγεται η μόνωση πρέπει να είναι μονωμένα αξιόπιστα. Υπάρχουν τρεις κοινές μορφές ανεπανόρθωτης αποτυχίας των τερματικών μπλοκ:
1. Κακή επαφή
Ο μεταλλικός αγωγός μέσα στο τερματικό είναι το βασικό μέρος του τερματικού. Μεταφέρει την τάση, το ρεύμα ή το σήμα από το εξωτερικό καλώδιο ή καλώδιο στην αντίστοιχη επαφή του συνδέσμου. Ως εκ τούτου, η επαφή πρέπει να έχει μια εξαιρετική δομή, σταθερή και αξιόπιστη διατήρηση επαφής και καλή ηλεκτρική αγωγιμότητα. Λόγω του παράλογου σχεδίου δομών των μερών επαφών, της λανθασμένης επιλογής υλικών, των ασταθών φορμών, των out-of-φτωχών διαστάσεων επεξεργασίας, της τραχιάς επιφάνειας, των παράλογων διαδικασιών επεξεργασίας επιφάνειας όπως η θερμική επεξεργασία και η ηλεκτρολυτική, η ακατάλληλη συνέλευση, το σκληρό περιβάλλον αποθήκευσης και χρήσης, και η ανάρμοστη λειτουργία και η χρήση, όλα τα μέρη επαφών Μέρη επαφών και τα ταιριαστά μέρη προκαλούν την κακή επαφή.
2. Κακή μόνωση
Η λειτουργία του μονωτή είναι να διατηρεί τις επαφές στη σωστή θέση και να μονώνει τις επαφές και τις επαφές, καθώς και μεταξύ των επαφών και του περιβλήματος. Ως εκ τούτου, τα μονωτικά μέρη πρέπει να έχουν άριστες ηλεκτρικές ιδιότητες, μηχανικές ιδιότητες και ιδιότητες σχηματοποίησης διαδικασίας. Ειδικά με την ευρεία χρήση των τερματικών υψηλής πυκνότητας και miniaturized, το αποτελεσματικό πάχος τοίχων του μονωτή γίνεται λεπτότερο και λεπτότερο. Αυτό βάζει τις αυστηρότερες απαιτήσεις στα μονωτικά υλικά, την ακρίβεια φορμών εγχύσεων και τη διαδικασία σχηματοποίησης. Λόγω της ύπαρξης της περίσσειας μετάλλων στην επιφάνεια ή στο εσωτερικό του μονωτή, της σκόνης επιφάνειας, της ροής και άλλης ρύπανσης και υγρασίας, τα οργανικά υλικά ιζήματα και η επιβλαβής ταινία προσρόφησης αερίου συγχωνεύονται με την ταινία επιφανειακών υδάτων για να σχηματίσουν ένα ιοντικό αγώγιμο κανάλι, απορρόφηση υγρασίας, ανάπτυξη φορμών, γήρανση μονωτικών υλικών και άλλους λόγους, Θα προκαλέσουν βραχυκύκλωμα, διαρροή, διάσπαση, χαμηλή αντίσταση μόνωσης και άλλη κακή μόνωση.
3. Κακώς σταθερά προβλήματα
Ο μονωτής όχι μόνο παρέχει μόνωση, αλλά παρέχει επίσης ακριβή κεντράρισμα και προστασία για τις προεξέχοντες επαφές. Έχει επίσης τις λειτουργίες της εγκατάστασης και της τοποθέτησης και του κλειδώματος και του καθορισμού στον εξοπλισμό. Κακή στερέωση, ο αναπτήρας θα επηρεάσει την αξιόπιστη επαφή και θα προκαλέσει στιγμιαία διακοπή ρεύματος, τόσο πιο σοβαρή είναι η αποσύνθεση του προϊόντος. Η αποσυναρμολόγηση αναφέρεται στον μη φυσιολογικό διαχωρισμό μεταξύ του βύσματος και της υποδοχής, καθώς και μεταξύ της ακίδας και της υποδοχής λόγω της αναξιόπιστης δομής του μπλοκ ακροδεκτών λόγω υλικού, σχεδιασμού, διαδικασίας και άλλων λόγων, που θα προκαλέσουν τη μετάδοση ισχύος και σοβαρές συνέπειες της διακοπής του ελέγχου σήματος. Λόγω του αναξιόπιστου σχεδίου, της λανθασμένης υλικής επιλογής, της ανάρμοστης επιλογής της διαδικασίας σχηματοποίησης, της κακής ποιότητας της θερμικής επεξεργασίας, της φόρμας, της συνέλευσης, της συγκόλλησης και άλλων διαδικασιών, και της ανάρμοστης συνέλευσης, κ.λπ., θα προκαλέσει τον φτωχό καθορισμό.
Επιπλέον, λόγω της απολέπισης, της διάβρωσης, της διάβρωσης, του πλαστικού κελύφους που αναβοσβήνει, της πυρόλυσης, της τραχιάς επεξεργασίας των μερών επαφών, της παραμόρφωσης, κ.λπ., η εμφάνιση είναι φτωχή, λόγω του out-of-poor μεγέθους τοποθέτησης και κλειδώματος, της κακής ποιοτικής ομοιομορφίας επεξεργασίας, και της συνολικής δύναμης διαχωρισμού Η κακή ανταλλαγή που προκαλείται από τις κύριες αιτίες είναι επίσης μια κοινή και συχνά εμφανιζόμενη ασθένεια. Αυτοί οι τύποι ελαττωμάτων μπορούν γενικά να βρεθούν και να εξαλειφθούν εγκαίρως κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης και της χρήσης.
Πώς να ανιχνεύσει το ελάττωμα βραχυκυκλώματος του τερματικού σταθμού
Η αστοχία των καλωδίων και των ακροδεκτών μπορεί επίσης να προκληθεί από βραχυκύκλωμα μεταξύ της δέσμης καλωδίων και του αμαξώματος του οχήματος (καλώδιο γείωσης) ή στο εσωτερικό του σχετικού διακόπτη. Πριν από την επιθεώρηση, ελέγξτε πρώτα αν οι ακροδέκτες του αμαξώματος είναι σταθερά στερεωμένοι και, στη συνέχεια, εκτελέστε τη δοκιμή σύμφωνα με τα ακόλουθα βήματα.
1. Ελέγξτε αν τα καλώδια είναι
Αφαιρέστε πρώτα τους τερματικούς σταθμούς σύνδεσης και στις δύο πλευρές του ECU του υπολογιστή ελέγχου και του αισθητήρα και, στη συνέχεια, μετρήστε την αντίσταση μεταξύ των αντίστοιχων τερματικών των ακροδεκτών. Εάν η τιμή αντίστασης δεν είναι μεγαλύτερη από 1 ohm, το καλώδιο είναι φυσιολογικό για την επόμενη επιθεώρηση. Κατά τη μέτρηση της αντίστασης καλωδίων, είναι καλύτερο να ανακινείται ήπια το καλώδιο και στις κάθετες και οριζόντιες κατευθύνσεις για να βελτιώσει την ακρίβεια της μέτρησης. Ταυτόχρονα, σημειώστε ότι για τους περισσότερους ακροδέκτες καλωδίων και τις ράβδους πολυμέτρων, πρέπει να εισαχθούν από το πίσω μέρος του συνδετήρα. Η αδιάβροχη μπάρα ακροδεκτών του αδιάβροχου μπουφάν δεν μπορεί να τοποθετηθεί από το πίσω άκρο, επειδή το τερματικό θα παραμορφωθεί εάν τοποθετηθεί απρόσεκτα.
2. Ελέγξτε την τιμή αντίστασης του βραχυκυκλώματος
Πρώτα, αφαιρέστε τους ακροδέκτες καλωδίων και στις δύο πλευρές του ECU υπολογιστών ελέγχου και του αισθητήρα, και μετρήστε έπειτα την αντίσταση μεταξύ κάθε τερματικού φραγμού των συνδετήρων και στις δύο πλευρές και του σώματος. Κατά τη μέτρηση, το ένα άκρο της ράβδου μετρητή γειώνεται στο σώμα και το άλλο άκρο θα πρέπει να μετράται στους συνδέσμους καλωδίων και στις δύο πλευρές. Εάν η τιμή αντίστασης είναι μεγαλύτερη από 1 ohm, αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει βραχυκύκλωμα μεταξύ του καλωδίου και του σώματος.
3. Επιθεώρηση της τελικής εμφάνισης και της πίεσης επαφών
Κατ' αρχάς, αφαιρέστε κάθε τερματικό ένα προς ένα, ελέγξτε εάν υπάρχει σκουριασμένη αφή και ρύπος στο τερματικό συνδετήρων, και καθαρίστε επάνω τη σκουριά και το ρύπο. Στη συνέχεια, ελέγξτε αν η τελική λωρίδα είναι χαλαρή ή κατεστραμμένη, αν ο ακροδέκτης είναι σταθερός και ο ακροδέκτης δεν πρέπει να είναι χαλαρός όταν τραβιέται ελαφρώς. Αντίθετα, εάν το ακροδέκτη βύσματος στο οποίο είναι ευκολότερο να τραβηχτεί η οπή υποδοχής από άλλες οπές υποδοχής, η οπή υποδοχής μπορεί να προκαλέσει κακή αποτυχία επαφής κατά τη χρήση.
